本文目录一览：
- 〖壹〗、丰田ndrm模式是什么意思
- 〖贰〗 、变速箱上的字母“P”“R ”“N ”“D”“S ”是什么意思?
- 〖叁〗 、无级变速汽车P、R、N 、D档位分别是什么用途?
- 〖肆〗 、汽车变速箱是否档位越多越好?
- 〖伍〗、变速箱内部的档位是怎么排序的?
丰田ndrm模式是什么意思
丰田NDRM模式是变速箱档位的组合缩写 ，分别代表N（空挡） 、D（前进挡） 、R（倒挡）和M（手动模式） ，常见于手自一体变速箱及混动车型（如RAV4双擎） 。以下为各档位的具体功能与使用场景：N档（空挡）切断发动机与驱动轮的动力传输，适用于短时间停车场景（如等红灯） 。
变速箱上的字母“P ”“R ”“N”“D ”“S ”是什么意思?
一般家用车主要有P挡：停车挡 ，R：倒车档 ，N挡：空挡，D挡：行驶挡 ，S挡：运动挡 ，如果是手自一体变速箱的车型，比如上汽通用旗下的凯迪拉克、别克等多款车均是M挡，另外有的CVT变速箱则有L挡 ，即低速档。
这个P它就是PARKING - 停车档；R就是REVERSE - 倒档；N就是NEUTRAL ，就是空档；D就是DRIVE，往前开；S是运动 ，这是其他的一回事情了噢 。 那这个顺序现在我们在换档的时候 ，自动档的车子上面你是否要一颗小按纽按下去才能挂得下去的？ 这个就是一颗锁，防止你拉杆拉错的 ，但是最早自动档出来 ，是木有这个玩意的 。
s挡是运动模式，当换挡操纵手柄处于该挡位时 ，变速箱控制模块接收到驾驶员的指令 ，这时车辆进入运动模式，换挡逻辑会更激进换挡会更频繁。 d挡是前进挡位 ，当换挡操纵手柄处于该挡位时 ，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进挡油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡实现自动变速功能 。
第七，M挡 ，这个挡位往往会在一些高端汽车上面配备 ，因为M挡是手自一体的变速箱才会有的，也就是说如果使用M挡 ，就可以在自动挡模式和手动挡模式之间做一个切换 ，既有自动挡汽车简单方便，也有手动挡汽车的驾驶乐趣 。
倒挡 ，倒车时需要把挡挂在R挡上。 N挡 空挡 ，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。 D挡 前进挡 ，挂在这个挡位上车辆就会前进 ，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至比较高挡位之间自动切换 。
或许有些车主连自动挡上的P 、R 、N、D 、S 、L、M这么多挡位 ，各表示什么意思都还没有弄明白 ，其实这没什么难的，一句口诀教会你 。 在自动挡汽车上面有几个比较常用的挡位，它们是P ，R ，N，D挡位 ，在驾驶自动挡汽车的时候使用比较频繁。下面就来说一下它们的意思吧 。
无级变速汽车P、R 、N 、D档位分别是什么用途?
〖壹〗、P挡是驻车挡 ，当你停车入位，需要熄火离开时 ，自然就需要将挡位移到P档上 ，然后才能手刹 、熄火，有些车辆如果驾驶员试图在非P挡熄火或者打开车门 ，会发出报警 。D挡 ，就是前进挡，要让车子向前行驶 ，那就挂入N挡踩下油门。
〖贰〗 、P-Parking ，代表泊车档/停车挡 。当你到达目的地，熄火停车时就将档位挂在P档位置，此时车轮和变速箱都处在抱死状态 ，可以防止溜坡 。R-Reverse ，代表倒车档。这个档位没什么好说的，需要倒车时挂入R档就行了 。挂倒挡的时候要注意先稳定车速 ，千万不要在加速直行的时候突然挂倒挡 。
〖叁〗、P档位——即停车挡 、驻车档 ，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档 ，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
汽车变速箱是否档位越多越好?
〖壹〗 、汽车档位并非越多越好 ，档位数量需结合车辆调校、匹配及实际使用场景综合判断，盲目追求多档位可能陷入以下误区：档位少≠技术落后多档位本质：厂商增加档位主要是为提高变速箱传动效率 、减少碳排放 ，但档位数量与变速箱技术先进性无必然联系 。
〖贰〗 、不是的 ，并不是汽车变速箱档位越多越好 。变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮 ，其中主动齿轮通过离合器和发动机相连 ，接受发动机传来的动力。主动轮驱动从动齿轮从而带动车轮的转动。每个档位都有一对主从动齿轮，挂不同的档位，就会有不同的主从动轮相结合来传递动力 。
〖叁〗、当然了听完了刚才两个好处后 ，我们都知道档位越多确实舒适性越好 、油耗越低 ，那么是否档位越多越好呢？其实这个答案就不是绝对的了，因为要实现既舒适又省油这个目标 ，除了跟变速箱的档位有关系 ，跟发动机的功率以及厂家调校也有很大的关系 。
〖肆〗 、只是档位是否越多越好？这并不是绝对的，因为变速箱光是档位多说明不了什么 ，还必须要看与发动机匹配得好不好 ，调校是否最优方案等，这都会直接影响到变速箱的性能。因此一辆车要不要搭载多档位变速箱 ，要根据整车的实际需求 ，没必要为了多档位而多档位 。
〖伍〗、变速箱档位并不是绝对是愈多愈好，与能源的配对有效才可以讲好 。在双离合器和CVT变速箱频繁出现难题的期内 ，AT变速箱被视作家用自动档汽车汽车的极致选取 ，一样应用AT变速箱的汽车为反映领跑总是会以更多的是档位做为产品卖点。
变速箱内部的档位是怎么排序的?
档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴 3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴 4档：输入轴→四档结合套→输出轴 5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴 。
所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆，还是怀挡 ，还是旋转按钮换挡 ，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的 ，他们基本都采取相似逻辑 ，但其实最安全的设计还是换挡杆 。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患。
严格来说， 汽车 的自动挡变速箱只有三个档位 ，分别是D（前进档） ，R（倒档），N（空档） ，而我们常说的P（驻车档）其实际上和n挡是一样的 ，都是空挡，只不过在空挡的基础上又增加了一套驻车控制功能 。因此我们先讨论D、R 、N三个档位的顺序 。最后再讨论P档。
第一位置：挂入此位置对应的是2档 。第二位置：继续往前挂 ，对应的是4档 。注意 ，这里的“往前”是指在变速箱操作杆上的相对移动方向，并非车辆行驶方向。再往前至极限位置：则是倒档。这通常是一个特殊的设计，需要特别注意 ，以免误挂入倒档 。
从输出的地方开始分辨 ，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低 。
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评论列表（4条）
我是康养号的签约作者“hxkyw”！
希望本篇文章《变速箱档位(变速箱档位越多越好吗)》能对你有所帮助！
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